Perwakilan Land Rover mengkonfirmasi kepada Car and Driver bahwa V-8 4.4 liter bersumber dari BMW, mengatakan bahwa “Jaguar Land Rover telah memperluas kolaborasi powertrain yang sedang berlangsung dengan BMW Group untuk pengembangan bersama negara bagian. -mesin bensin V-8 yang canggih.”

“Range Rover bukan tentang perubahan radikal demi itu,” kata kepala kreatif Jaguar Land Rover, Gerry McGovern. Terlepas dari kenyataan bahwa Range Rover baru adalah kejadian sekali dalam satu dekade (jauh lebih lama dari siklus produk biasa), Range Rover 2022 yang serba baru memang terlihat familiar. Tapi Rover baru mengemas sejumlah inovasi. Itu dimulai dengan model versi tiga baris pertama, yang pada akhirnya menempatkannya sejajar dengan pesaing seperti Mercedes-Benz GLS-class , BMW X7 , Cadillac Escalade , dan Lincoln Navigator. Range Rover tujuh kursi menggunakan gaya bodi long-wheelbase dan diharapkan menjadi sangat populer di pasar AS, di mana, Land Rover memberi tahu kami, satu dari empat pelanggan yang ada telah meminta kendaraan seperti itu.

Menurut Liputan Koran kedua versi telah menambahkan sekitar tiga inci antara as, dengan wheelbase standar sekarang 118 inci dan panjang keseluruhan 199 inci, dan versi panjang wheelbase delapan inci lebih besar di kedua ukuran. Rodanya berukuran 23 inci. McGovern mencirikan desain Range Rover baru sebagai “bersih, reduktif, dan bebas dari pekerjaan garis yang berlebihan.” Seperti sebelumnya, tampilan profil menampilkan garis atap yang turun perlahan, garis sabuk yang berkesinambungan, dan garis ambang yang naik. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, McGovern mengatakan yang baru “adalah tentang mengambil, bukan menambahkan.”

Untuk itu, cetakan di dasar jendela telah dilepas, gagang pintu dipasang rata, dan ada kaca rata. Hingga diterangi, lampu belakang hadir sebagai elemen vertikal hitam sederhana. Elemen flush tersebut, bersama dengan lipatan vertikal baru di sudut belakang, elemen aero aktif, dan suspensi yang secara otomatis diturunkan pada kecepatan jalan raya memberikan Range Rover koefisien drag sebesar 0,30, peningkatan sebesar 12 persen.

Range Rover mengklaim telah mendorong amplop dalam hal selesai mewah, dengan trim SV (yang tiba dengan model tahun 2023) menampilkan tombol-tombol keramik dan switchgear (putih atau antrasit), pelapis wol-campuran, dan veneer kayu marquetry di a pola mosaik. SV menawarkan dua tema desain: Serenity, dengan atap berwarna tembaga dan aksen yang serasi pada roda dan grille surround, atau Intrepid, dengan trim hitam dan abu-abu antrasit sebagai warna aksen.

Interior Range Rover baru menampilkan layar sentuh tengah 13,1 inci yang menjalankan sistem operasi Pivi Pro JLR, yang menambahkan umpan balik haptic dan mencakup integrasi Amazon Alexa serta Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Di depan pengemudi terdapat kluster instrumen digital 13,7 inci baru dengan tampilan yang dapat dikonfigurasi. Sistem suara Meridian 1600 watt, yang eksklusif untuk Autobiography dan First Edition, mencakup peredam bising aktif dan menawarkan 35 speaker—termasuk di sandaran kepala. Mungkin kemewahan tertinggi: Sistem pemurnian udara kabin opsional dapat menyaring patogen SARS dan Covid. Datang tahun depan, masuk dan keluar Range Rover akan dipermudah dengan Power Assisted Doors opsional baru, yang juga dapat dikontrol melalui layar sentuh.

Kami melihat-lihat di dalam tiga Range Rovers pra-produksi: Edisi Pertama dengan wheelbase standar, SV dengan wheelbase diperpanjang dengan interior empat kursi, dan tujuh kursi. Di tujuh tempat duduk, kedua baris belakang adalah power-folding. Baris ketiga benar-benar dapat digunakan, dengan ruang kaki 34 inci, dan aksesnya cukup mudah. Ini juga menghindari perasaan seperti kelas kemudi berkat sandaran tangan yang empuk, port USB, ventilasi A/C, dan pemanas kursi.

SV empat kursi, sementara itu, memiliki konsol tengah panjang penuh dari mana sebuah meja digerakkan dan diputar untuk melayani penumpang kursi belakang serta layar sentuh 8 incinya sendiri. Kursi belakang kelas eksekutifnya memiliki sandaran kaki yang dapat dipasang. Sistem hiburan kursi belakang yang tersedia memiliki layar ganda 11,4 inci, dan ada kotak pendingin berpendingin di antara sandaran kursi belakang.

Pindah ke bagian belakang Range Rover, model ini kembali menampilkan liftgate atas dan tailgate drop-down. Untuk yang terakhir, ada Tailgate Event Suite yang baru tersedia: kursi pop-up untuk dua orang dengan bantal kulit—hanya untuk menonton pertandingan polo atau tailgating sebelum pertandingan Harvard-Yale. Opsi tersebut mencakup pencahayaan tambahan dan speaker di liftgate yang dapat memutar musik dari ponsel cerdas Anda.

Di bawah semua dandanan, Rover baru memulai debut arsitektur MLA-Flex merek, yang dikatakan 76 persen aluminium. Kekakuan torsional naik hingga 50 persen. Pilihan powertrain termasuk inline-enam dan V-8 turbocharged. EV juga dijanjikan tetapi tidak akan tiba sampai 2024.

Mesin turbocharged 3.0 liter inline-enam yang familiar dengan bantuan hybrid 48 volt kembali sebagai mesin dasar di SE. Ini menghasilkan 395 tenaga kuda dan torsi 406 pon-kaki.

Opsional pada SE dan standar pada Autobiography dan First Edition adalah mesin V-8 twin-turbo 4.4 liter baru yang menghasilkan 523 tenaga kuda dan torsi 553 pon-kaki. Dengan itu, Rover baru melaju hingga 60 mph dalam perkiraan pabrik 4,4 detik.

Sebuah plug-in-hybrid enam silinder tiba beberapa bulan kemudian untuk model tahun 2023 dan menghasilkan 434 tenaga kuda dan torsi 516 pon-kaki. Baterai 38,2-kWh (kapasitas yang dapat digunakan 31,8kWh) memberikan jangkauan EV yang diproyeksikan sejauh 62 mil. Motor listrik 105kW yang terintegrasi ke dalam transmisi cukup kuat untuk mendorong Range Rover dengan kecepatan hingga 87 mph.

Penggerak semua roda adalah standar dan sekarang dapat melepaskan as roda depan. Range Rover mengadopsi sistem kamera depan Clearsight Land Rover, yang dapat menyatukan gambar pandangan ke depan seolah-olah bodi depan tembus pandang. Ground clearance default adalah 11,6 inci, dan suspensi udara menawarkan kenaikan maksimum 5,7 inci. Rover dapat mengarungi genangan air setinggi hampir tiga kaki. Seperti pada Defender, ada enam mode berkendara off-road.

Inovasi sasis utama adalah penambahan kemudi empat roda, yang merupakan standar. Roda belakang berputar sebanyak 7 derajat, memangkas lingkaran putar menjadi 36 kaki. Suspensi udara kembali digunakan tetapi mendapat peredam katup kembar baru yang menyesuaikan rebound dan kompresi secara terpisah. Range Rover juga menambahkan bar anti-roll elektronik 48 volt.

Range Rover 2022 tersedia untuk dipesan sekarang, dengan pengiriman akan dimulai pada musim semi 2022. Diharapkan powertrain hybrid plug-in akan tersedia tiga bulan kemudian. Harga mulai dari $ 105.350 untuk SE dan $ 153.350 untuk Autobiography, dengan Edisi Pertama saat ini merupakan penawaran paling mahal di $ 159.550 untuk varian wheelbase standar dan $ 164.850 untuk versi wheelbase panjang. Ketika SV tiba, itu akan lebih berharga lagi dan duduk di urutan teratas barisan.

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *